航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。

主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次（）和工作效用的试验。

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航行试验的目的是为了进一步验证动力装置（）。 a.修理及安装质量； b.运转稳定性和可靠性； c.测试主机有效功率及经济性指标。

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考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。

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按照《驾驶、轮机联系制度》的规定，航行中船舶在（）应对主机进行停、倒车试验。

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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，对授予AUT-0的船舶在航行试验时还应对主机安全系统进行试验，下列不属于该范围的是（）。

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船舶航行试验中，主机负荷试验可以开出的最大转速是标定转速的（）。

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无人机舱的船舶，在修理后的航行试验中，应对为主机服务的泵、备用泵进行（）试验。

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在航行试验时，主机换向试验应在最低稳定转速下进行，从换向操纵开始到主机开始向相反方向运转为止，所需时间不超过（）s.

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船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。

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