柴油机的机体组件，是柴油机的骨架和固定部分。

柴油机机体的功用，是支承所有的运动件，使它们在工作中保持相互准确的位置。

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固定式柴油机采用（）油底壳。

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柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。

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在启动电动机中，继电器中的衔铁移动，带动活动触点与固定触点贴合，形成短路，而具有很大（），产生较大扭矩，使柴油机启动。

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柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。

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柴油机上的标准件，不存在相对运动的固定零部件，需要更换时，可按完全互换法进行。

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柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。

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柴油机应定期清除冷却系统内和积垢，特别是水垢，以确保正确的冷却效果。

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柴油机上常见的磨擦形式，是滚动磨擦和滑动磨擦。

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