AⅠ对
BⅡ对
CⅠ+Ⅱ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ
()是指被保险船舶发生保险事故后,认为实际全损已不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。
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投保保赔保险的船舶,当发生何种情况时,保赔协会责任自然终止().
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投保保赔保险的船舶,当发生情况时,保赔协会责任不会自然终止().
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船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门,包括()。 Ⅰ.船公司; Ⅱ.货主; Ⅲ.救助单位; Ⅳ.保险公司与保赔协会。
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船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门,包括()。 Ⅰ.船公司;Ⅱ.货主;Ⅲ.救助单位;Ⅳ.保险公司与保赔协会。
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并非航速越小越经济,因为船舶的运输费用除有()还有()。 Ⅰ.燃油费用; Ⅱ.其他费用; Ⅲ.保险费用。
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保赔保险的承保范围通常包括()。Ⅰ.货损货差的赔偿责任;Ⅱ.船舶引起的油污索赔与罚款;Ⅲ.清除、打捞船舶残骸的费用和责任;Ⅳ.船舶保险人不承保的其他责任和费用。
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事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的()。 Ⅰ.赔偿费用; Ⅱ.修理费用; Ⅲ.抢救及善后处理费用。
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()主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
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