A当进路建立后,该进路上的道岔不能转换
B当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换
C列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)
D能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
集中联锁设备的保证条件是什么?
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行(),实现故障及超限告警。
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联锁设备分为集中联锁(计算机联锁和继电联锁)和非集中联锁(色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁)。
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调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。
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集中联锁设备,在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督()。
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭
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某站为单线半自动集中联锁设备,到发线1道两头设矮型出站信号机,其有效长是()之间的长度。
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集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。
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