A甲板装有木才的船
B专用木材船
C舱内装有木材船
D甲板和舱内均装载木材船
()应适用国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》。
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国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。
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我国《法定规则》规定,对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度()。
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IMO规定,在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素()。 (1)计算GZ时,可计入木材甲板货入水体积75%的浮力; (2)整个航次中油水消耗存在自由液面; (3)甲板木材吸水10%; (4)木材甲板货表面结冰; (5)木材下沉2%; (6)木材甲板货风干影响。
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木材甲板货积载时应尽量靠近两舷,距左右舷侧的距离不大于()。
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按我国《法定规则》规定,木材运输船在计算稳性时,应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加()。
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为保证安全,在使用冬季载重线时,木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的()。
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根据经验,为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力,装载木材甲板货的国际航行船,其GM值应()型宽。
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木材甲板货限制堆高的目的是()。
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