电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。

电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。

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电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。

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大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。

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电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）

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电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

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电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。

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电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。

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电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。

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