SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。

SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。

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DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。

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DK-1电空制动机空气位运行时，具有电空位运行时的全部功能。

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DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。

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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

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DK-1制动机采用了两个管道滤尘器，他们在SS3B型电力机车上分别安装在：（）

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只要采用的DK-1型制动机，在任何机车上安装的工作风缸容积应该是统一的。

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电空位使用空气制动阀对机车制动，其最高制动压力是：（）

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电空位操纵时，小闸用来单独控制机车的制动和缓解。

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