牵引变电所变更主变压器、断路器的容量和型号时，须经（）审批，并报（）核备。

高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器；220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

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正常运行时，220V母线分段开关闭合，两段220V和一段380/220V交流母线在牵引变电所内由10kV三相自用变压器主供电，27.5kV单相自用变压器处于备用状态。

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因牵引变电所的设备改造、变化而引起相邻铁路局牵引供电设备运行方式变更时，须经（）审批。

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牵引变电所供电方式采用4台单相变压器供电，其中（）

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牵引变电所、分区所、AT所、开闭所的断路器、隔离开关采用当地、屏控、远方并能互相转换三种控制方式。

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牵引变电所、开闭所进线电源和牵引变压器、分区所、AT所自耦变压器设置重合闸装置。

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牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。

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有人值守的牵引变电所应建立保护装置动作及断路器自动跳闸记录：由（）填写各种保护装置（不包括避雷器）动作及断路器自动跳闸情况原始记录。

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各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。

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