为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险（即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低）？
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停机时，蒸汽温降率可以等于启机时的温升率。（）
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汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为（），温降率为（）；超过时，应稳定（）或（），延长暖机时间。
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机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
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汽机第一级金属温度300~350℃时，快冷装置空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率（）；温度（）时，空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率（）；温度150~200℃时，空气加热温度设定比第一级温度低（），温降率为（）。
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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。
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什么是缸胀，什么是差胀？机组起、停时各怎么变化？
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停机时金属允许温降速度要比启机时的允许温升速度小，其原因是：（）。
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一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。
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