液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为起步变矩系数。（）

液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为失速变矩系数。（）

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四元件综合变矩器是将（）分割成两个，并分别装上各自的单向离合器，以达到提高起步变矩系数、扩大高效区范围的目的。

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液力变矩器可以使汽车以很低的稳定车速行驶，提高了汽车在泥泞、松软路面的通过性。（）

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液力变矩器可以使汽车以很低的稳定车速行驶，提高了汽车在水泥路面的通过性。（）

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液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变（）和扭矩比。

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现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在（）之间。

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液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自适应地改变车速使（）符合行驶阻力的要求。

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液力耦合器效率最大值比变矩器的大，最高可达（）。

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现代汽车变矩器变矩效率最大值较低，其范围一般在（）之间。

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