四元件综合变矩器是将（）分割成两个，并分别装上各自的单向离合器，以达到提高起步变矩系数、扩大高效区范围的目的。

现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。（）

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现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）

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三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工况，以提高变矩器效率。

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电子控制燃油喷射系统的（）是将被检测到的转速、温度、流量、压力等各种非电量信号转换成电信号的元件。

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现代汽车变矩器的形式有（）三种。

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液力变矩器高效区的效率一般取（）。

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液力变矩器主要由外壳、泵轮、（）和导轮组成。

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液力变矩器输出功率与输入功率之比，称为变矩器的（）。

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液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。

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