无论有无平衡块，曲轴和飞轮都必须经过静平衡试验。

下列有关曲轴和飞轮平衡问题的叙述中错误的一项是（）。

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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量A.为（）g•cm。

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曲柄连杆机构由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

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发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。

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发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。

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飞轮的功用是将（）中曲轴所得到的能量的一部分贮存起来，以带动曲柄连杆机构越过止点和克服其它三个辅助行程的阻力。

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如果由于飞轮后平面与曲轴（）不垂直而造成的换档困难故障，应予修整。

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飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。

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飞轮的静/动平衡是在平衡机平衡。

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