轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。

减振器按安装位置可分为（）。

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采用滚动轴承可降低车辆的起动阻力和运行阻力，改善车辆走行部分的工作条件，减少燃轴的惯性事故，但增加了维护和检修工作，降低运行成本。

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轨道车辆的车体一般采用（）。

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根据车辆与轨道之间的关系，单轨交通分为跨坐式和（）两种。

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城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式结构，可分为单塔和双塔两种形式。

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一般地铁车辆用的滚动轴承按滚动体形状可分为：圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。

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轨道交通线路敷设可分为当下、地面和（）。

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液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数，最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关，振幅大时衰减量也大，反之亦然。

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对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路，可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。

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