单选题
A可以与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”
B只能与其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个处于等待通信状态，这种连通称为“待命连通”
C可以同时与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；但通常使另一个作为备份通信手段，这种连通称为“备份待命”
D只能用其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个关闭以免影响通信。
正确答案
答案解析
略
相似试题
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在进入我国境前（）分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。
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ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），然后（）。
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如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。
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地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。
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在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
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西部航路适用于装有FANS－1或FANS－A设备的航空器，包括（）。
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进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。
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地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，开机守听，填写（）。
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在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。
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