在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。

当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。

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气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。

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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。

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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。

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采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。

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气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

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航行中主柴油机气缸套产生严重的裂纹，但又无更换的备件时采用（）措施。

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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

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柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。

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