柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。

筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）

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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

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四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。

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气缸盖冷却面裂纹发生在（）。

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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

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柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是（）故障。

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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。

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柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。

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为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面主要有（）。 1加强冷却水定期投药软化处理， 2注意水温的变化， 3保持冷却水量， 4调节水温使之保持在要求的温度范围内， 5严格按照CWBT管理。

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