从动件上的滚子与凸轮轮廓工作面的接触宽度一半处所对应的凸轮圆柱面半径称为（）。

凸轮从动件上的滚子可以采用（），也可以采用滑动轴承。

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设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）

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设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的（）廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为（）廓线。

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对于滚子接触盘形凸轮机构，凸轮实际轮廓与理论轮廓的关系是（）。

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减小滚子半径，滚子从动件盘形凸轮实际轮廓线外凸部分的曲率半径将（）。

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在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。

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从动杆与凸轮轮廓的接触形式有（）、（）和平底三种

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如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。

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用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与（）的选择有关。

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