一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。

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汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。

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车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。

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一个自行车道的宽度为（）米。

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对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（）。

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汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（）采用（）

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制动力

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设计荷载

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对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（）KN/m。

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