填空题
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略
相似试题
受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）。
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可变荷载的准永久值（）可变荷载的标准值。
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当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。
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桥梁设置预拱度后，有车辆行驶时，桥梁的最大挠度也只为可变荷载产生挠度的（）
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试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
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在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。
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永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。
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砌体结构在多数情况下以承受（）为主的结构，除考虑一般的荷载组合（永久荷载1.2，可变荷载1.4）外，增加了以受自重为主的内力组合式。
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永久荷载标准值可按结构构件的（）与（）的自重计算确定，可变荷载标准值可按统计值取上限或根据经验确定。
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