可变荷载的准永久值（）可变荷载的标准值。

永久荷载标准值可按结构构件的（）与（）的自重计算确定，可变荷载标准值可按统计值取上限或根据经验确定。

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当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。

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试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

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可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。

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在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。

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大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（）来抵消。

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受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）。

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永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。

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计算题： 有一混凝土简支梁，计算跨度，承受均布荷载，其中永久荷载标准值为（不包括梁自重）。可变荷载标准值为，采用C30混凝土，HRB335钢筋，环境类别为二（a）类。试确定梁的截面尺寸和纵向受拉钢筋面积。（钢筋混凝容重为，结构重要性系数取1.0）。

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