SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。

SS3B机车在牵引工况下，牵引电机的过流保护通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜、主断路器来实现，其整定值为（）。

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SS3B机车牵引工况时转向架的供电方式为（）。

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简述牵引工况时主电路的作用。

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在牵引工况时，主接地继电器1KE保护（）的主电路。

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SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用于检测各电动机的牵引（）大小。

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SS3电力机车牵引通风支路采用电动（）通风机组鼓风，全车4台。

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SS3型电力机车牵引电机电枢轴上小齿轮的齿数为20，车轴上大齿轮的齿数是：（）。

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SS3B型机车回手柄后，机车“零位”灯不亮，应首先检查主、辅调速手柄是否在（）。

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磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。

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