CRH2A统型动车组为（）编组。

CRH2A统型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。

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CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？

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CRH2A统型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。

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CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

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CRH2A（统型）动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门，在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。

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CRH2A统型重联动车组解编后，第２编组后方的车头罩在车速达到（）km/h时自动关闭。

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CRH2A（统型）动车组在处理编组间传输不良故障时，第一步是在监视屏的“司机方式”菜单页面中触按“光传送状态”键。

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CRH2A（统型）动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离10秒后自动关闭，第２编组后方的车头罩在车速达到5km/h时自动关闭。

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CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（）

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