CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。

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CRH2A统型动车组重联必须以（）联挂。。

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CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

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动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。

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CRH2A统型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，限速（），完成本次运营后处理。

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CRH2A统型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。

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CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。

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动车组重联与摘解作业由（）完成。

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CRH2A（统型）动车组在处理编组间传输不良故障时，第一步是在监视屏的“司机方式”菜单页面中触按“光传送状态”键。

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