CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（）

CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

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CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。

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CRH2A统型动车组牵引电机绝缘采用（）级绝缘等级。

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CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？

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CRH2A统型动车组每台牵引电机的额定功率是（）。

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CRH2A统型车动车组牵引电机采用体悬式安装于车底。

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CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

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CRH2A(统型)动车组牵引变流器冷却结构基本可分为主冷却部分和密封室冷却部分的2大结构。

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CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

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