如果在航线上遭遇顺浪或偏顺浪其波向角为（），则可采用“顺浪”方法。即以船尾部受浪前进的方法，称为“顺浪”。

MSC/Circ.707对船舶不同船速下的危险范围以矢量图的形式表示并提出了避免危险局面的指导意见；该指导适用于各种船舶在波向角为（）范围内的顺浪或偏顺浪的情况。

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船舶在顶浪或偏顶浪航行时，遭遇周期要比顺浪或偏顺浪时短，遭遇频率也比较高，其产生的危害主要表现在（）。 ①拍底； ②螺旋桨空转； ③甲板上浪

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当船速（）时，遭遇频率取决于波向角；在海上，船舶遭遇不同的波向角分别称为顶浪、偏顶浪、横浪、偏顺浪和顺浪。

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船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险运动有（）。 ①冲浪； ②打横； ③稳性降低； ④谐摇

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船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。

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船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。

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顺浪航行的措施常用于：（）.

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顺浪航行的措施常用于：（）

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船舶顺浪航行时，为避免淹尾现象的发生，应（）。

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