紧急阀列车管入口处加滤尘网的作用是防止（）进入紧急阀，以造成各（）受堵，影响阀中紧急活塞动作的灵敏度。

紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的（）。

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紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。

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紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。

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109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

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电动放风阀只能受电空控制器的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。

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紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。

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列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）

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列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。

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紧急阀的紧急室内压力空气来自列车管。

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