为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）

为了提高充气系数，应减少进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。

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发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

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进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

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进气门（）充气系数最大值对应转速减少。

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为提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

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进气门的材料一般采用（），排气门的材料一般采用（）。

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