为了提高充气系数，应减少进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

为提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

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进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。

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为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）

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进气门（）充气系数最大值对应转速减少。

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进气控制系统可提高发动机充气效率。

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进气控制系统可提高发动机充气效率，提高发动机高速时的输出功率和（）。

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采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。

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进气门（）充气系数最大值对应转速减小。

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增加发动机进气温度可提高充气效率？

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