闸瓦插销丢失、人力制动机紧固、互钩差超限等故障经TFDS动态检车组长判定确认后,能够准确判定的属于()故障范围。
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闸瓦插销丢失、人力制动机紧固、互钩差超限等故障经TFDS动态检车组长判定确认后,不能够准确判定的属于()故障范围。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车互钩差不超限,车列首尾端部车钩()试验良好。
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互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是()的调整范围。
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动态检车员发现互钩差超限故障时可以放行。
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动态检车员发现互钩差超限故障时应如何进行处理()。
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铁路货车故障处理种类中,调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于()。
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动态检车员发现互钩差超限故障时应进行拦停处理。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车互钩差()。
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