CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。

CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）

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CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

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CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。

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CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。

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CCBⅡ制动机防滑阀安装有（）个线圈，用于排放和补充制动缸压力。

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CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。

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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。

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CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。

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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于（）kPa。

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