车辆发生事故后缸体支撑脚步位断裂与发动机位置无关。

发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换。

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车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据条款可以（）。

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车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据车损险条款可以（）。

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发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊。

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保险车辆发生保险事故后，涉及两车以上的施救费用应该（）。

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铝合金发动机缸体或缸盖受损后，维修时常用的焊接方式为（）。

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保险事故发生后，被保险人经与保险人协商确定保险车辆的修理项目、方式和费用，可以自行选择修理厂修理，也可以选择保险人推荐的修理厂修理。

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发动机受到撞击后，当外部裂纹延伸至缸筒（气门座）等处时，必须要更换发动机缸体

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发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。

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