当解钩风管始终处于连通状态，由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。

司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使解钩风缸充气。

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司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。

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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（），完成解钩动作。

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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。

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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。

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当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

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司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。

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如果牵引系统的消耗（）由制动能量转换成的电能，直流连接电路将会处于放电状态，在这种情况下，系统将结束电制动。

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司机操纵气喇叭按钮控制（）。

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