如果牵引系统的消耗（）由制动能量转换成的电能，直流连接电路将会处于放电状态，在这种情况下，系统将结束电制动。

在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。

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电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。

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牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。

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再生制动是将电能转换成热能消耗的一种制动方式。

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牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取

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车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。

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（）是指如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，制动能量可以反馈至线网。

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主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作

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主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和选择开关的错误操作。

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