直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。

制动管充风车辆（），制动管排风车辆（）。

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自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个（）和一个（）而构成的。

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由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态。

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紧急制动后，须待15s后再充风缓解。

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电空位状态下，电空制动控制器手柄在运转位，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，下面四个部件中，产生动作的部件是（）。

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电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的。

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电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。

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施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。

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机车制动时，制动缸压力空气来自（）。

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