由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态。

由自动空气制动机的基本作用原理可知，制动机的三种基本作用状态是：制动状态、（）和（）。

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若将电空转换扳钮置于空气位，则无法实现制动管的快速充气作用。

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试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

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试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

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自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。

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当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。

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电空制动控制器手把在“过充位”时，使制动管充气可高出规定压力（）KPa。

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中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。

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直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。

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