抢修作业结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查，确认没有侵入（　）的情况，确认符合供电、行车条件方准申请送电、开通线路。

事故抢修时，接触网故障设备已经停电，可以不按规定办理停电作业命令，经过验电接地后，即可进行事故抢修。

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抢修作业结束后，应具备（　）要求，方准申请送电、开通线路。

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客运专线接触网设备抢修、维护作业，应采用作业车、利用垂直天窗进行。如遇故障处理、抢修必须采用Ｖ停检修作业时，其邻线通过列车应限速（）km/h以下.

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平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

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根据故障现场实际和抢修需要，需采取（　）方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

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当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况（　）处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。

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需接触网作业车配合故障抢修时，列车调度员根据申请封锁区间，接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。

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接触网抢修作业工作领导人在抢修作业前要向作业人员宣布（），划清设备带电界限，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置地线.

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抢修故障要做到：一准（拟订方案准确），两齐（人员、工具材料齐），两快（出动快、修复快），一总结（故障抢修后的总结）。

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