目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（）

一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airportofdeparture：新加坡；Airportofdestination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏

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一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airportofdeparture：新加坡；Airportofdestination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏

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目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）

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根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。

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国际多式联运通常采用一次报关，一次完税。

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国际多式联运要至少采用两种运输方式，其中两种运输方式可以是（）

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多式联运单据与联运提单的不同点是（）。

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目前中国的航空货运已采用“承运人接受”方式进行财务结算。

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国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。

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