A分区责任制
B分割责任制
C统一责任制
D网状责任制
在国际多式联运方式下,运输途中货物经过转换,运输事项由多式联运经营人负责办理。()
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国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。
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根据《国际多式联运公约》的规定,有关国际多式联运的任何诉讼,如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起()内没有提起诉讼,则失去时效。
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国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。
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国际多式联运经营人对货物的责任期间是()。
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国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。
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在海铁联运中,由船公司或铁路运输公司充当海铁联运经营人时,实际的业务流程表现为“卖方—海铁联运经营人—买方”。
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目前,陆空联运广泛采用“卡车航班”,因而“卡车航班”作为一种多式联运形式,应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。()
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国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托,为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业,仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。()
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