国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）

根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。

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签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。

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根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。

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由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

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国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。

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国际货物多式联运公约起草于（）年。

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国际多式联运的基本特征有哪些？

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国际多式联运资源整合主要包括：（）。

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国际多式联运的优点主要表现在（）。

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