驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

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驼峰压钩坡的坡度一般为（）。

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目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

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驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

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简易、非机械化驼峰调车场，根据需要可采取道岔自动集中。

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驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。

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