机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的（）系统或装置。

机动车（手扶拖拉机运输机组除外）应设置具有（）发声功能的喇叭，其工作应可靠。

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机动车的方向盘（或方向把）应（），操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向（）。转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象。

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驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现（）制动。

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安检机构内部的道路应设置（）。

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驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。

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驾驶员将机动车驶上滚筒，位置摆正，置变速器于空档。启动滚筒，在（）后测取车轮阻滞力。

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在试验路面上画出国标规定宽度的试验通道的边线，被测机动车沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档（自动变速的机动车可置变速器于D档），当滑行到规定的（）时，急踩制动，使机动车停止。

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为满足承检车型的检验要求，驻车坡道的坡度设计要求应为（）。

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驻车制动应通过纯（）装置把工作部件锁止来获得规定的效能。

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