AACU
BVCM
CDCU
DBCU
当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。
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紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
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在紧急牵引模式下,列车速度超过35Km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号,高电平有效。
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紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。
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牵引系统主要和()系统有接口关系。
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紧急牵引模式限速()
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紧急牵引状态下也能够进行扩展供电。
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紧急牵引模式下使用电制动。
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紧急牵引工况下,保持制动为最大常用制动的45%。
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