交流辅助电路工作电压为DC220V，主要设备是客室、司机室的日光灯等。

地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）。

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地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。

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西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）

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各型ZD6电动转辙机的额定工作电压均为直流（）。

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简述FTGS型轨道电路的工作原理。

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母线熔断器箱的额定电压为（）。

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车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。

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辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括（）、存车线、（）、车辆段出入线、（）等。

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DTC921型数字轨道电路的报文由固定长度的帧组成，帧长度为80bit+（）的起始/停止符。

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