地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）。

地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。

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地铁列车即使接触轨电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。为使电容完全放电，电源切断后3分钟内可以进行主电路操作。

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地铁车辆检规程中规定在列车刚断电后就能接触高压部分。

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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.

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操规规定，地铁列车联挂速度为（）/h。

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地铁列车转向架构架结构为H型构架。

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为减轻地铁列车重量，一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。

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在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧

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地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。

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