判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）。
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地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
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地铁列车牵引力大于粘着力时车轮会发生空转。
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地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
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当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
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地铁电动车辆的牵引运动是将（）能转换为（）能。
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制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
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型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
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当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）
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