A不作垂直下降
B保持较小的下降率
C不作小下降速度的下降
造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.
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直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.
（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.
直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。
尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.
在（）条件下，尾桨可能陷入涡环状态.
预防和克服空间定向障碍最根本的措施是（）.
自主运动性错觉的预防和克服方法是（）.
以下哪一种方法有助于预防科里奥利错觉（）.
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