直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。

直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.

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（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.

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尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.

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在（）条件下，尾桨可能陷入涡环状态.

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遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。

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单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

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直升机处于（）飞行状态时，安定性最差.

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单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。

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预防涡环状态的根本方法是（）.

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