自阀紧急制动后，制动缸压力可达到（）公斤/平方厘米。

自阀紧急制动，制动缸压力高于或低于规定压力是因为（）压力调整不当。

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JZ-7型制动机自阀施行紧急制动后，紧急风缸压力空气自500 kPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）

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自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。

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当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。

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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPA

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