船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）

船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）.

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一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.

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一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）

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一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。

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一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。

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监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中（）的内容是指：船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作，电气部分主要配合船体、轮机部分，试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。

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单浮筒系泊是船舶在锚地或港湾常用的停泊方式之一，一般从船首用缆或锚链直接将船舶系在系船浮上，这种方式系泊操纵方便，船舶能随流向和风向改变方向，缆绳或锚链受力（）；所需水域面积较抛锚停泊要（）。

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船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离

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船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离：（）.

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