A在指定位置先带尾缆,然后进车至抛锚点下锚
B先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆
C先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆
D不指定位置先带首缆,然后倒车至抛锚点下锚
船舶进行尾系泊时,其抛锚和带缆顺序一般为:()
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一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:().
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一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:()
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一般大型船舶在尾系泊时,船首应用交角约为()的八字锚形式固定。
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一般大型船舶在尾系泊时,船首应用交角约为()的八字锚形式固定。
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监造新船时具有一些重要的职责,包括审图、监造和试验,试验又分系泊试验和航行试验,其中()的内容是指:船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作,电气部分主要配合船体、轮机部分,试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况,同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。
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单浮筒系泊是船舶在锚地或港湾常用的停泊方式之一,一般从船首用缆或锚链直接将船舶系在系船浮上,这种方式系泊操纵方便,船舶能随流向和风向改变方向,缆绳或锚链受力();所需水域面积较抛锚停泊要()。
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船舶采用尾靠泊方法时,抛锚点距码头边应有()的距离
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船舶采用尾靠泊方法时,抛锚点距码头边应有()的距离:().
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